上海牌重出江湖 携手新荣威联袂推出

http://henan.sina.com.cn2012年02月01日06:00新浪汽车  字号:

  在尚未正式公布的最新批次国家新车公告中,新“上海”品牌正式复活,即将借助上汽推出新一代荣威高端换代车型的东风,批量投放市场。

上海牌车标上海牌车标

  熟悉中国汽车工业历史的读者都知道,诞生于1958年的“上海”牌轿车,是一个里程碑式产品。六七十年代,北红旗南上海,两大产品系列并驾齐驱,遍布全国,一度在国人心目中,成为轿车的代名词。可惜,1991年为了给合资企业上海大众让路,上海牌轿车就此停产,退出了历史舞台。

  2006年,在上汽集团的新一代家用轿车——荣威系列推出前后,以上海市政府为代表,复兴“上海”品牌一度成为业界热议的焦点,在网络舆论中也形成了相当的认知度。不过,上汽集团可能认为,“上海”品牌是计划经济时代的产物,陈旧与落后的产品形象,与主打时尚动感的车型定位不符。如果想在全国推广,商标和品牌的名称,也不宜使用地名。最终力排众议,导入了全新的荣威品牌。虽然之后,上海品牌并未完全束之高阁,在荣威车型的燃料电池和混合动力概念车上也有所采用,但基本停留在概念车阶段,影响极其有限。

  此一时,彼一时,随着最近几年,政府和社会舆论,对自主品牌的扶持和关注,“上海”品牌的复兴,又迎来一次历史机遇。在今年二季度的北京车展上,新一代荣威旗舰车型将正式亮相。届时,上汽在这款高端换代产品上,将同时运用“上海”和“荣威”的双品牌策略。

上海牌轿车车辆基本信息上海牌轿车车辆基本信息

  新荣威由通用泛亚负责开发,车型编号为R95。底盘平台,彻底摒弃老款荣威750罗孚技术,采用了代号BP31的新一代车型平台。该平台与通用汽车最新的Epsilon II全球中级轿车平台系出同门,也就是说,与上海通用的新君越颇有渊源。

  从目前上海汽车申报的资料,可以看出,新荣威车系,一共有三种排量,六种主要车型。动力总成,不再沿用荣威750的2.5升和1.8T发动机,全面引进通用的现有产品。新荣威一共搭载了2.0升、2.4升和3.0升三种自然吸气发动机,型号分别是国产的上海通用LTD、LAF,以及进口的澳大利亚霍顿LFW,全系配合6速手自一体变速器。实际上,这种动力配置,与新君威新君越毫无二致。进一步分析所有的核心和外围部件编号与供应商,证实与之完全相同,可以看作是已有成熟配套方案的直接移植。

上海牌轿车车型详细参数上海牌轿车车型详细参数

  新荣威的外观造型发生了明显的改动,前格栅采用了更为大气的三辐镀铬条设计,前保险杠也经过了重新诠释,车侧线条更为圆润,下降平缓的C柱处拥有较大的三角窗,保障后排头部空间的同时,也可以提供不错的视野。从谍照中可以看出,新荣威采用了独立的多连杆悬架系统,铝合金下摆臂的设计与新君越相同。

  谍照同时曝光了新荣威的内饰设计,可以看出,包括了高配和低配两个版本。仪表台的设计同样能够看出新君越的影子。高配和低配版本均采用了电子手刹系统,不同的是,高配车型带有多功能方向盘,以及大尺寸的多媒体系统,预计会有DVD播放和GPS导航功能。而低配车型上能够看到传统的钥匙插口,因此不会配置无钥匙点火按钮。

  而荣威将采用双品牌策略,至于“上海”品牌将用于低端入门产品,还是高端豪华配置,目前暂时无法确定。不过,同一型号不同品牌的两种车型,编号最后一位有所不同。对应的“上海”品牌车型,多一个“S”。根据多年来的经验,上海汽车习惯在运动版、跨界版等高端型号中,编号的尾部附加“S”后缀。因此,“上海”品牌策略,多半会运用在新荣威的高配车型上。

  老款荣威750的售价是¥16.28万~25.18万元,升级换代新荣威系列无疑会在此基础上提价。预计定价区间介于荣威750和新君越之间,大约在¥18万~28万元上下。届时,荣威品牌将成为销售主力,而“上海”品牌采用高配高价策略,主要面对高端商务车和政务车市场。这样一来,意味着“上海”品牌的销售业绩,并不是上汽关注的重点。侧重点是为了打造一种高端的自主品牌标杆形象,同时宣传上汽的整体实力,扩大自身的社会影响力。

 

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