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油耗4L的中级车 究竟谁更值得入手?

http://zz.auto.sina.com.cn 2018年04月14日 06:30 新浪汽车综合  字号:    

  面对市面上越来越多的混动车型,你是否已经开始眼花缭乱?其实从环境保护或能源消耗等方面来说,因为纯内燃机的车型油耗高成本大,而纯电动车的发展与普及又存在种种局限和障碍(续航,充电桩,后期保养成本等等)。所以在我看来,最符合当下市场趋势的也就是混合动力车型了。

  其实早在几年前,在国内的中级车混合动力的市场上,凯美瑞双擎可以说是一家独大,占尽了细分市场份额。但随着各个车企技术的发展,壁垒的突破,以前一家独大的格局现在看来已经发生了巨大的变化。总的来说,小编觉得混合动力的细分市场可以用“三分天下”来形容,它们分别是:本田、丰田和通用。

  那么,在这三分天下中,我们应该怎么选一位可靠的“主公”呢?混合动力的中级车到底该选谁?那今天懂哥就拿最热门的三款车来进行对比,看看哪一款更加值得购买。

  雅阁-锐混动

  厂商指导价:23.98-27.98万

  混合工况油耗:4.2L-4.4L

  雅阁作为一款在中国市场十分有情怀的B级轿车,无论是其混动版还是传统汽油版,都获得了不俗的关注度。作为日系混动技术的代表之一,雅阁混动版运用的是i-MMD的混动系统,所匹配的2.0L发动机更是曾荣膺沃德十佳。

  雅阁锐混动的动力系统是由一台2.0L自然吸气发动机和两个电机组成,其最大综合功率达到了158kW,爆发力和动力储备都是可圈可点的。而它与新款凯美瑞混动版不一样的地方在于,他的底盘是在增加电池模块的情况下,行驶质感和普通版并没有太大的区别变化。开起来方向盘的指向性也比较清晰,就是阻尼感略显沉重了一些,但好在质感均匀,能营造出不错的品质感。

  凯美瑞-混动版

  厂商指导价:23.98-27.98万

  混合工况油耗:4.1L

  相比雅阁,凯美瑞同为日系B级车型中的佼佼者,但它的特点完全不同于雅阁。丰田汽车在发动机技术方面的领军地位是享誉全球。而在其自家的混动技术方面,自从1997年发布的第一代目普锐斯车型开始探索进步至今已经有了19年的历史,这其中对于混动系统的见解和技术应用可以说是全球的翘楚。

  去年上市全新换代的凯美瑞,在动力输出上相比同级别的车型有着不小优势。其中凯美瑞混动版采用2.5L发动机与电机组合,最大综合功率为160kW,搭配可模拟6速的新一代E-CVT无级变速箱,传动效率很高,驾驶感受更加平顺积极。以前我对凯美瑞的印象是那种转向比例很慢,圈数有点多,指向也挺模糊的认知(真的是属于那些中龄人开的车?是年轻人太燥了?)。反正整辆车子开起来就是那种不紧不慢的感觉。

  但是而新凯美瑞就不一样了,不止是混动版本,所有版本都一样。整车的行驶质感和加速性能跟老款对比就是判若辆车。而混动版在电机的加持下更加轻快,跟老款相比进步很多,在市区穿行动力是充足有力的。

  君越-混动版

  厂商指导价:27.58-30.58万

  混合工况油耗:4.7L

  作为美系B级车旗舰之一,君越给人的的豪华感很到位。从外观到内饰,它突出的那种美式范的高级感让人倍感舒服。而1.8L小排量发动机得到了别克品牌的青睐,运用在君越混动版上也是创造了一个非常和谐的理想状态。

  君越混动版的最大综合功率为136kW,是三款车型中是最低的。但是得益于其HEV混动电驱系统,采用了双电机与缸内直喷发动机进行组合,在E-CVT变速箱的配合下表现非常出众。所以尽管数据表现并不抢眼,但至少在我看来这一数据也是足够应付日常使用的。

  只不过相比另外两款车,它的提速响应还是有所点欠缺。但是喜欢君越的原因也很简单,两个字“舒服”。底盘的舒适性,滤震水平,隔音,动力的NVH,君越起码比雅阁和凯美瑞那么高半级吧。它也是很多车评人们或消费者们觉得最稳,坐得最舒服,聊天最轻松的一辆车。

  总结:随着各个品牌的新能源车型越来越成熟,我们日常出行的代步工具选择也越来越宽泛。懂哥简要分析这三款车型的特点,对于不那么追求潮流外观和新鲜感的用户来说,雅阁锐混动无疑更加适合;而如果是追求个性、独特设计的话则可以考虑凯美瑞混动版;而君越混动版则偏重于商务性,舒适性也确实高人一级。其实买车因人而异,关键是看你对车有什么需求,而车又能如何满足你,小编认为这才是最实在的。最后也祝愿各位朋友能在今年买到自己喜欢的车!

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