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诠释岁月之美 布加迪57C

http://zz.auto.sina.com.cn 2015年03月28日 06:30 新浪车致  字号:    
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  布加迪Type 57和它之后的众多衍生车型,包括非常知名的Atlantic和Atalante,都出自于品牌创始人埃托尔•布加迪的长子让•布加迪之手,这些采用全新设计语言的车型中,Type 57C赛车从1937年一直生产至1940年,大约只生产过96部,它和公路版本的Type 57共用3.3升引擎,不过由于匹配了一部罗茨机械增压器,因而最大功率可以达到160马力。

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  一台经典车究竟以何种状态示人,才能将其魅力完全展现出来?是修复一新,接受镁光灯的喝彩,还是任由岁月在车身上留下痕迹,默默向欣赏者讲述自己的辉煌过去?图中这台独一无二的淡绿色布加迪Type 57C给出了它自己的答案。

  这台底盘编号为57835的淡绿色Type57C,如今已经回到了莫尔塞姆工厂,不过从外观看来,它与74年前离开时几乎完全一样,行驶里程仅有不到1.3万公里,它也是在威航(Veyron)之前,布加迪在这里生产的倒数第6件作品,于1939年7 月交付。

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  不幸的是,战火随后吞没了这个位于法德边境的小镇,其所属的阿尔萨斯省也被重新归入了德国领土。更雪上加霜的是,让•布加迪于1939年8月11日,即英、法向德国宣战的前几天,在测试勒芒24小时冠军赛车Type57G时不幸丧生,年仅30岁。他当时已经接过了大量设计工作,Type 57的原厂车身大多出自其手,他同时还改进了发动机进气结构和短轴车型的前悬挂等。

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  根据官方资料统计,从1934年开始至二战爆发,布加迪总共只生产过685辆Type 57。最初使用的是140 马力的3.3升直列八缸发动机。1937 年起,增加了带有机械增压器的版本,功率提升到了170 马力左右,被称为Type 57C。后来的Type 57S采用了降低高度并缩短轴距的底盘。

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  事实上当年的记录中并不存在Type57SC,只有两辆原厂的Type 57同时拥有增压器和运动型底盘,不过后来莫尔塞姆工厂又为很多已经售出的车辆加装了增压器。此外,车身的选择也更加丰富,单单是布加迪原厂车型,就可以提供多达7种款式,并全部以早期布加迪赛车曾经征服过的山峰命名。

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  其中最著名的当属Atalante,它至今仍频繁出现在各种汽车选美排行榜里,不过其中有一种被称为Grand Raid的车身,甚至连张照片都没有留下。如果车主对官方提供的涂装并不满意,那么还可以选择只购买底盘,然后请车身工厂订制私人专属的车身。世界上从来没有过两辆相同的布加迪,当然就更没有两辆相同的Type 57,事实上,每一台Type 57都有着自己独特的经历。

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  以这台底盘编号57835的Type 57C为例,它的第一任车主名叫费迪南德•肖西维尔,留存至今的信件表明,这位富有的巴黎人,原本购买了一辆采用Atalante车身的版本,底盘编号为57784。但该车在1939年2月送至巴黎之后,埃托尔•布加迪很快就收到了一封来信,肖西维尔在信中抱怨Atalante车身的发动机盖太短,导致车辆的整体比例和他所设想的差距很大。试想一下假如埃托尔•布加迪有像恩佐•法拉利一样的性格,那肖西维尔的名字会否成为另一个兰博基尼呢?

  当然,类似的假设并不成立,埃托尔•布加迪最终决定收回57784,肖西维尔也重新订购了一台底盘编号57835的Type 57C。为了不再次失望,他还在信中附上了理想中车身侧面的草图。由巴黎附近的Van Vooren车身工厂制作的第二版车身与之前非常相似,只是比例进行了细微调整。

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  肖西维尔的遗嘱也从侧面证实了他对这辆孤版Type 57C的重视,由于没有子嗣,他将此车和一栋法国南部的房产以及一个藏有3000瓶上等红酒的酒窖一同遗赠给了自己的外甥。无论当时还是现在,一辆Type 57的价值都足以媲美一处宽敞舒适的豪宅。

  1937年,一部Type 57C底盘的标价为9万法郎,带Atalante车身的成品价格为11.2万法郎。而在近期的拍卖会上,其成交价通常会在100万至150万美元之间。年轻的继承人并不喜欢驾驶汽车,但他将这辆Type 57C妥善保存了起来,到1991 年才再次转手。2008年后,在回到莫尔塞姆之前,这辆车一直在美国加州的马林汽车博物馆展出。

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  据现任车主,经典车经纪人兼收藏家布拉姆•鲁本介绍:“这款车的修缮工作仅限于清洗化油器和更换刹车系统,其余一切均保持着出厂时的状态。”车身和真皮座椅似乎已经与岁月和解了,淡淡的斑驳散发出沧桑味道。雕塑品般的机械增压发动机却仍旧执意与时间为敌,对于油门动作反应机敏,4挡手动变速箱、离合器和转向机也保持着良好的工作状态。

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  尽管如此,这辆已过古稀之年的Type 57C也早已褪去了交通工具的属性,变成名副其实的艺术品。或者说,它只为设计者心中完美的梦而生,原本就是一件艺术品。这就好比科学若为方便生活则只是技术,若为认识世界,则成了哲学。

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